El TSJC anula la ZBE de Barcelona
El TSJC ha anulado la ordenanza del Ayuntamiento de Barcelona que establecía la zona de bajas emisiones destinada a limitar la circulación de los vehículos más contaminantes.
El Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) da un golpe a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona y anula la normativa creada en 2019 por el Ayuntamiento de Barcelona.
El TSJC defiende que la Ordenanza carece de informes determinantes, hay deficiencias en su elaboración y es una restricción excesiva tanto en área geográfica como en el número de vehículos afectados. Por su parte, el Ayuntamiento afirma que la ZBE se mantiene vigente y que continuará multando todo y la sentencia del TSJC.
La ZBE de Barcelona
Barcelona cuenta desde enero de 2020 con una normativa, la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que restringe la circulación de los vehículos más contaminates. Su aplicación no pretende limitar la circulación como tal, sino reducir las emisiones contaminantes y forzar a los conductores a reemplazar los vehículos más antiguos.
La ZBE afecta a Barcelona, entre las rondas de Dalt y Litoral; los municipios de Sant Adrià de Besòs y L’Hospitalet de Llobregat; y parte de los municipios de Cornellà de Llobregat y Esplugues de Llobregat. Quedan exentas la Zona Franca Industrial y los barrios de El Tibidabo, Vallvidrera y Les Planes.
Los argumentos del TSJC en contra de la ZBE
El Tribunal Superior ha dado la razón a seis de los diez recursos presentados en contra de la normativa de la ZBE y desestima la Ordenanza del Ayuntamiento al considerar la "falta de informes determinantes", "deficiencias en su elaboración" y una "excesiva restricción del tipo de vehículos y las zonas afectadas".
Asimismo, considera que es discriminatorio ya que incide en los ciudadanos "con menos capacidad económica" y les obliga a renovar sus vehículos aunque funcionen perfectamente. Además, afecta a otros individuos como las familias numerosas, los residentes y los colectivos empresariales con menos recursos para la sustitución de sus vehículos profesionales.
La contaminación no baja en la ZBE
La Agencia de Salud Pública de Barcelona ha presentado el primer informe de evaluación de la calidad del aire en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) y concluye lo siguiente: la entrada en vigor de la ZBE no ha implicado ningún cambio significativo en la contaminación.
Una medida que busca reducir los niveles de contaminación, con unos valores superiores a los recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). De igual forma, por la pandemia, la normativa empezó a funcionar el 15 de septiembre de 2020 y no en enero como se esperaba.
Por otro lado, en esta primera fase sólo afecta a turismos, motocicletas y ciclomotes, mientras que el resto de vehículos -camiones, furgonetas, autobuses y autocares- quedan exentos. El informe presenta y valora el efecto en sólo un segmento de vehículos, una medida polémica que obliga a muchas familias a cambiarse el medio de transporte.
¿Podremos circular sin etiqueta en la ZBE?
La anulación de la normativa no significa la suspensión. Las restricciones seguirán siendo las mismas porque no se hará efectiva de manera inmediata y el Ayuntamiento de Barcelona seguirá multando -entre 100 y 1.800 euros- a los conductores que se salten las restricciones.
Los vehículos afectados, es decir, sin etiqueta ambiental de la DGT (aquellos de gasolina anteriores a 2000 o Euro III y los diésel anteriores a 2006 o Euro IV) seguirán sin tener acceso a la ZBE los días laborables entre las 7h y las 20h.
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